据悉，交通运输物流公共信息平台《建设纲要》、《国家级管理服务系统建设方案》、《区域交换节点建设指南》三个指导性文件在会上正式向社会发布，明确了平台发展的总体思路、发展框架和下一步工作重点，标志着平台的顶层设计逐步走向成熟。根据《建设纲要》，平台定位于构建面向全社会的公共物流信息服务平台，为实现不同信息系统信息交换和共享提供基础网络和标准，是“平台的平台”；平台的总体架构是“1+32+nX”，“1”代表国家级管理服务系统，由交通运输部组织建设，主要建设交换管理系统和铁路、公路、水路、民航、邮政等国家级交换节点，“32”泛指省级区域交换节点，由地方交通运输主管部门主导建设，“nX”是指平台拓展和衔接的信息服务体系，如道路运政、水路运政等行业内信息管理系统，公安、商务等行业外信息系统等，这些系统依托平台开展各类互联应用；平台主要具备基础交换和公共信息服务两大功能，其中基础交换网络是平台建设的基础，加快实现基础交换网络的全国布局是平台建设的关键所在。交通运输物流公共信息平台开建 实现信息交换
近年来，平台建设贴近市场需求，抓住有利时机，联合多方力量，已初步形成“跨区域、跨部门、跨行业、跨国界”的工作局面。数据显示，目前依托平台实现互联互通的企业有近15万家，企业通过平台实现业务单据交换量累计超过5.5亿条，日交换量最高可达200万条，平台的公益性、开放性和服务性逐步显现。黑龙江、福建、浙江等省交通运输主管部门积极开放政务信息资源，改善了以往在信息化建设中“重建设、轻运营，重管理、轻服务”的现象，大大提高了政府公共服务和行业监管能力，助推管理型政府向服务型政府的转变。服务好企业、助推政府职能转变是平台建设的出发点和落脚点。推进平台建设就是要让不同企业间、企业和政府间、政府部门间信息交换和共享更加高效，进一步服务好市场、服务好企业，让平台建设惠及更多的市场主体和社会公众。同时，通过平台建设，切实提高政府行业监管、运行监测、统计分析、管理决策水平。
