物流是与客户直接接触的环节，是电商体验的直接渠道，也是O2O模式实现的重要因素。电商企业正在从线上竞争的“红海”转向线下“蓝海”竞争，而线上线下渠道全面打通所形成的物流网络覆盖和服务将成为竞争胜出的关键。随着O2O的真正发力，电商物流企业为适应客户新的服务要求，其模式将出现创新性变革，具有较大的发展空间。
O2O模式正在成为线下企业电商化的发展趋势。自从去年开启实体门店互联网化进程后，苏宁推动线上线下融合的O2O模式在今年上半年初显成效，遍布全国1600家苏宁实体门店都成为其物流配送网点，为线上销售平台提供落地化的本地服务，成为最新推出“急速达”服务强有力的支撑基础。7月初，1号店在上海300个“全家便利店”开通订单包裹自提服务。天猫、京东等电商在社区的布局则更早，O2O脚步加快。
此外，非电商企业也在切入电商领域。今年5月，顺丰快递在社区开“嘿客”，试水O2O，抢占社区资源。第三方支付平台“拉卡拉”也进军社区电商O2O, 以社区为核心，“开店宝”为终端载体，连接供货源与社区，消费者通过“开店宝”完成选购、支付和收货流程。未来，拉卡拉将自建区域仓、中心店，以“前店后仓”的形式运营，形成“前端交易+后端仓储+落地配送”的全渠道构架。邮乐网作为中国邮政旗下的电商平台，其策略是通过O2O模式让网点成为电商落地点。一方面，这会形成“活动推动+村邮站代购+目录营销+投递配送”的工业品下乡模式；另一方面，此举亦在尝试“农产品加工企业+邮政网点+邮乐网”、“农户+村邮站+邮乐网”的农产品进城模式。
