珠海西站货场一期工程建成后，珠海西站货场近期货物年吞吐能力可达700万吨，远期将达到1000万吨，将逐步成为广珠铁路沿线运输设施最完善、功能最齐全的货场。一期工程动工同时，物流园二期工程——钢材物流中心也正加紧推进吹填作业。
广珠铁路珠海西站物流中心一期工程（货场扩建一期工程）第一次工地例会召开，标志着珠海西站物流中心施工建设全面拉开大幕。记者了解到，两年后一期工程建成后，珠海西站货场近期货物年吞吐能力可达700万吨，远期将达到1000万吨，将逐步成为广珠铁路沿线运输设施最完善、功能最齐全的货场。
作为广珠铁路9个站点中最大的站点，珠海西站被视为改变珠西铁路物流格局的关键节点。依托其建设的物流中心是珠海迄今为止规模最大的物流中心，项目总投资约25亿元，分两期建设。
2012年底广珠铁路通车时，珠海西站的物流配套设施、交通路网、铁路支线等几乎处于空白。此后西站运营过程中，货物堆放只能依靠站台西侧仅数千平方米的临时货场，严重制约铁路运力和效益的发挥。
珠海西站物流中心采取分期开发建设模式，一期工程计划在珠海西站增建2条到发线，在既有货场同侧扩建2条货物线，一座4.7万平方米全天候货物装卸仓库，以及综合营业楼、装卸综合楼等站场房屋配套设施，总用地面积约26万平方米，投资4.6亿元。
