亚洲-美西及跨大西洋贸易航线今年正式开始运行

从G6联盟成员之一的美国总统轮船 （APL）所属海皇集团（NOL）获悉，G6联盟于去年12月上旬宣布要将业务扩张至亚洲-美西及跨大西洋贸易航线，所涉的17条航线预计将于今年第二季度正式开始运行。另一家世界航运巨头马士基航运，也被预计或将在3月底正式获批与“地达联盟”组建成为新的P3网络，并同样寄望在二季度开始运营。与此同时，长荣海运加盟CKYH联盟的消息几天前刚刚被证实。这意味着，世界航运市场新的“三足鼎立”格局将在今年二季度正式形成。抱团竞争的航运巨头们，在今年二季度也将正式开打联盟之战。“三足鼎立”二季度成形“G6联盟时刻关注市场的发展并长期致力于寻求在所提供的航线服务上有所突破”，海皇集团昨日转述承运人成员们的一封公开声明中称。G6联盟于2011年底成立，2012年3月在亚欧和地中海贸易航线上正式开始运营，成员包括美国总统轮船、赫伯罗特、现代商船、商船三井、日本邮船和东方海外。为应对即将成立的P3霸主，去年12月上旬，G6联盟就曾宣布要将业务扩张至亚洲-美西及跨大西洋贸易航线，不过由于部分航线运力翻倍，令G6联盟在跨大西洋航线上的市场占有率达到40%，超过了欧盟条例30%的上限，需要获得欧美等机构的审批。