2013年11月21日，海口第十届中国国际物流节上，随着卡行天下《公路运输变革的挑战与思考专题会议》的成功举办，标志着卡行集约化、标准化、信息化的新型整合模式深入人心，顺应并成为国家物流未来发展趋势！
根据国家十二五规划对物流行业的要求，未来物流业的发展将主要集中在整合优化物流资源，全面提升物流信息化水平，物流管理、服务和技术创新等方面。同时国家也鼓励支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作，支持商贸流通企业发展共同配送；加快先进物流信息系统的研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范，推进物流信息资源开放共享。而卡行天下的平台模式以及通过实践证明的：通过线下公路枢纽园区结合线上信息系统来推动物流行业整合、优化、提升、合作、共享的方法，都很好的契合了国家的规划和行业的变革需求。
作为一家创新型的物流平台企业，卡行天下坚持“只做标准物流”，并秉承打造“科技物流园区”的理念，创建了基于网络的平台化公路运输集约模式。
线下，卡行建设公路枢纽园区，将小而散的省际、省内专线企业与配送企业集结在一个节点枢纽内，通过节点之间的连接，形成地面实体网络，覆盖全部一线城市和较大的二线城市。
线上，卡行自主研发的智能管理平台将运输链条上的所有信息通过云架构方式，在一个信息平台上汇集后集中处理。该平台集成了结算、金融、监控等众多功能为一体，将信息数据跨公司流转于整个运营体系，最终形成互联互通的信息网络。
卡行模式在中国为数不多，但发展迅速。2012年8月16日，卡行第一个成都枢纽启动，2013年10月12日第二个广州枢纽启动时，只用了一年的时间。紧接着2013年11月9日启动北京枢纽时，相差已不足一个月。这一方面归功于卡行天下模式逐渐被专线运输企业、物流企业和业内专家所认同和支持，另一方面卡行天下平台的轻资产模式，物流与科技紧密融合的理念也为她的快速发展创造了有利条件。
