根据《意见》安排的时间表，今年内全市将全面启动城市共同配送试点工作，先期将开展的是连锁零售业的集中配送，率先突破超市卖场、便民连锁、百货零售等主要商业业态，并逐步覆盖到电子商务、批发市场、专业卖场、餐饮等其他业态。
据了解，试点启动后，商贸流通企业的供货商过去分散仓储的局面将被改变。商贸流通企业的所有货物将统一存储于绕城高速以外的物流集中发展区，每天都会有标准化的集中配送车辆在这里装载好货物，再送往商贸流通企业全市的各个门店。
从2017年开始将进入共同配送阶段，逐步引入第三方物流企业建立多用户共同配送中心，将各个供货商的货物在这里进行统一存储和管理，再由标准化集中配送车辆配送至多个商贸流通企业的门店。
按照时间安排，第一阶段的工作将于2016年底之前完成，届时全市参与试点的商贸流通企业的集中配送率将超过90%；第二阶段的工作将于2018年底之前完成，届时试点商贸流通企业的共同配送率将超过80%。
不仅如此，到2018年底中心城区标准化集中配送车辆总数控制在10000辆以内，投入标准化仓储设施300万平方米以上。届时标准化集中配送车辆的单车使用效率将比现在提高3-4倍。
方便网购一族
探索建立“快递超市”
未来将在成都满大街跑的标准配送车辆长啥样？目前《意见》尚未公布最终的方案，但是却已经有了明确的要求。《意见》规定，标准配送车辆可以通过对现有车辆进行购置或改造的方式，未来逐步实现使用轻型厢式或密闭式车辆，总长度小于6米，总质量小于4.5吨。
