如何突破现有的货运经营困局。就要思考两个本质性的问题。一是商业的本质。在商言商，利润是核心的。要获取利润最关键的还是要有自己的核心竞争力，做自己最擅长的、能比别人做得更好的事情。二是航空的本质。航空运输本质是一项服务，转型要回归根本,从服务入手。对客户，在市场经济的背景下，航空公司要积极调整心态，多从客户的角度思考问题;对货物，航空公司要提升服务保障水平，以升级货物结构来提升运输货物的品质。综合来看，在自身能力有限、资源不足、限制较多的情况下，与其盲目求大，不如集中精力做好几件关键的事情，打好基础，为客户提供良好的体验，再逐步延伸服务链，这样更利于品牌的建立。要明确目标市场。在传统航空货运领域，三大航有3/4的收入来自国际货物运输，加上外航的份额，可推测中国航空货运市场收入有90%以上集中在国际货运市场上。因此，国际货运市场是需要重点关注的市场。国际市场也是能真正发挥航空运输优势的市场，有其不可替代性。尽管我们国内航企相比国际对手实力水平较弱，但由于航空运输的特殊性以及国内航企的央企身份，国内航企在相关政策的支持下，发挥自有稀缺资源的优势，有能力占据一定分量的国际市场份额，逐步发展壮大起来。
未来，中国航空货运企业业务目标应该定位为：满足中国参与全球分工的物流运输需要，加强与大客户、大代理的合作，做好航空物流运输的分工工作。同时在局部核心市场上，通过整合外部资源，探索面向广大中小企业客户，提供城市到城市，甚至仓库到仓库的全链条服务。
