现如今的广元：向东，向西，向北，向南，已建成6条高速公路（绵广、广南、广甘、广陕、广巴、广南广巴高速连接线）；到2017年底，广元境内将建成4条铁路（已建成的宝成复线和广巴铁路、兰渝铁路和西安到成都的高速铁路）；灾后复航的机场里，银色的波音737飞机满载着乘客飞向蓝天；历经3年建设的“千里嘉陵第一港”——广元港“低调”开港试运行，广元迎来了又一个崭新的航运时代。
绵广、广巴、广陕、广甘、广南高速公路及广南广巴高速公路连接线、广陕广巴高速公路连接线形成的高速公路路网，使物资运输大提速，极大地节省了物流成本，提升了物流效率，对促进沿线地方经济乃至西南地区经济发展，加快构建西部综合交通枢纽、建设西部经济发展高地具有重要战略意义，而最直接受益的是广元。
广元次级综合交通枢纽建设是实现把广元建成川陕甘结合部经济文化生态强市的重要支撑，也是广元310多万人民致富奔小康的金色通道。
广元市交通运输局局长王国培介绍说：“六条高速路网的形成，将加快建成优势产业基地，推动资源转化战略、扩大对内对外开放水平、推动发展现代物流业，促进经济社会发展再上一个新台阶。同时，交通运输的快速发展可以承接更多产业转移，也有利于把广元建成川陕甘结合部区域性经济中心。同时也缩短了与周边城市及全国其他大城市的时空距离，承载着广元对美好未来的憧憬与期待！”。
千里嘉陵第一港 再现百舸争流
2014年12月27日上午，历经3年建设的“千里嘉陵第一港”——广元港“低调”开港试运行，广元迎来了又一个崭新的航运时代，嘉陵江500吨级船舶1000吨级船队从广元沿嘉陵江进入长江水系直至上海。
广元港作为全省规划建设的6个内陆大港之一，随着亭子口水利枢纽的建成，昭化以下航道达到三级通航标准。
广元港建成后，港口与高速公路网，进出港铁路衔接紧密，形成铁水联运、公水联运之势。港口之间、作业区之间通过高速、沿江公路和工业物流快速通道连接。港口的装卸存储、中转换装、运输组织、产业发展服务、现代综合物流服务、临港工业开发、商贸和城市休闲等功能将凸显，百舸争流再现。广元的水路运输及衍生产业也将全面复苏。
广元港规划有利州、昭化、苍溪三个港区，主要是以内外贸集装、化工和煤炭等大宗货物运输为主，将发展成具备铁公水联运和中转换乘的现代化综合性内河港口。
广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台，也将成为陕甘青新等广大西北地区联系长江中下游地区，以及出海的重要水运口岸，是广元融入成渝、联动川陕、对接西北、建设川陕甘结合部经济强市的重要保障。
