如何改革创新？对于物流产业，国家可进行专项规划指导，将基于“一带一路”国家战略的物流创新政策列为“十三五”国家专项规划。
在此方面，国家可统筹规划物流设施空间布局、服务体系及政策体系，打造“一带一路”战略的核心支点，提升重庆、成都、西安、郑州、兰州等主要枢纽和节点城市的辐射带动能力，打造多层次、多类型的物流配送格局。
同时，建议创新政策支撑。“可由国家财政分年度拨付，设立‘一带一路’物流产业发展专项资金，由国家开发银行按比例，提供无息或贴息贷款，加快内陆省区重点物流设施建设。”汤宗伟表示。
发展物流，涉及到用地问题。汤宗伟说，在这方面，国家可加大土地政策支持力度，支持物流仓储业发展，实行土地使用税减半征收，鼓励整合物流设施资源，支持工业企业的旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业，向平台型物流企业提供投融资、税费等优惠政策。
设立“中国物流交易所” 企业可享一站式服务
建议一大亮点，就是在重庆创设“中国物流交易所”。交易所可以成为“一带一路”大宗货物运输交易、联结国际国内两个市场的重要平台，促成全国物流大市场。
具体来看，这个交易所可由重庆发起，中国证监会批准，多方共同出资组建。为降低交易风险，可实行会员实名制。
设立之后，中国物流交易所可整合现有资源，依托现代资讯技术，打造第三方物流交易公共服务平台。有了这个交易所，物流企业就可以享受到一站式服务，包括物流信息交易、物流设备交易、物流项目招投标、物流业产权转让、企业并购、融资咨讯等，更加方便高效。
