2010年一季度，天津滨海国际机场（简称“天津机场”）运输生产量实现开门红，累计完成旅客吞吐量161.58万人次，同比增长25.4%，完成全年计划的23.08%；货邮吞吐量5.01万吨，同比增长50.6%，完成年计划的25.02%。 历史数据显示，天津机场运输生产量在一季度通常处于淡季，而2010年前两个月的旅客吞吐量均超过了50万人次。根据 “中国主要机场2010年1-2月运量统计”资料显示天津机场各运输业务量指标在全国机场排位如下：旅客吞吐量103.19万人次，同比增长26.0%，列第23位；货邮吞吐量3.13万吨，同比增长59.8%，列第11位；上述排位均比2009年末提高了一位。 3月份，天津机场旅客吞吐量58.38万人次，日均旅客吞吐量达1.88万人次，创下单月旅客吞吐量历史新高，同比增长25.4%。按目前情况推算，预计到年底，天津机场可保证实现旅客吞吐量700万人次、货邮吞吐量20万吨的年度目标。 航空公司助力旅客运量攀升 机场运量的增加主要依靠吸引航空公司增加运力投放，增开航线航班，特别是推动基地航空公司构建以天津为核心的国内、国际枢纽-辐射航线网络，将对天津机场的发展起到积极助推作用。 一季度，中国东方航空股份[3.95 -4.59%]有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国南方航空[8.84 -3.18%]股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co.， Ltd.，简称“上航”）、天津航空有限责任公司（Tianjin Airlines Ltd.，简称“天津航空”）、奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）、厦门航空有限公司（XiaMEn Airlines Ltd.，简称“厦航”）、银河国际货运航空有限公司（Grandstar Cargo，简称“银河货运”）在津加大运力投入，使得天津机场航线航班快速增长，并为旅客吞吐量的增长提供了有力支撑。天津航空作为本土航空公司，一季度在天津机场的客运市场占有率一举跃居首位。除了不断增加在津的运力投入，大幅增开在津运营航线外，天津航空陆续将ERJ145调整为ERJ190，使可供座位数量大幅度增长，而客座率却不降反升。目前，各航空公司运营的单月旅客吞吐量超过1万人次的航线已从去年同期的13条增加到20条。
客流分布日趋均衡稳步增长
