一、交通运输业全面快速发展
"十一五"时期是我国交通运输事业发展最快、成绩最突出的五年。不论是交通设施总量、规模，还是运输能力供给以及运输质量等方面都取得了巨大成就，对国民经济发展的支撑作用明显增强。目前我国交通运输业已进入各种运输方式相互促进、相互补充、协调发展、能力扩张与质量提高并重、全面建设现代综合交通体系的一个新的发展阶段。
"十一五"期间，在大规模投资的带动下，我国交通运输的线路网络和客货运量均快速增长。各种运输方式的总里程，从2005年的558.64万公里增加到2010年的704.27万公里，增长26.1%，年均增长4.7%；全社会主要运输方式完成客运量由2005年的184.70亿人增加到2010年的327.91亿人，增长77.5%，年均增长12.2%；旅客周转量由17466.7亿人公里增加到27779.2亿人公里，增长59.0%，年均增长9.7%；货运量由186.20亿吨增加到320.30亿吨，增长72.0%，年均增长11.5%；货物周转量由80258.1亿吨公里增加到137329.0亿吨公里，增长71.1%，年均增长11.3%。
二、铁路运输迈进新时代
"十一五"期间，我国铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展，中国铁路运输达到国际先进水平。
"十一五"铁路建设规模之大、标准之高，是中国铁路发展史上从未有过的。"十一五"期间，我国铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是"十五"投资的6.3倍。截止到2010年底，全国铁路营业里程达到9.10万公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56万公里，增长了20.7%。截止到2010年底，电气化铁路里程达到4.2万公里，电气化铁路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15个百分点，电气化铁路运营里程跃居世界第二。2010年，全国铁路客运量达16.76亿人，旅客周转量8762.2亿人公里，货运量36.43万吨，货物周转量27644.1亿吨公里，分别比2005年增长45.0%、44.5%、35.3%、33.4%，年均分别增长7.7%、7.6%、6.2%、5.9%。"十一五"期间，全国铁路共发送旅客72.8亿人，发送货物163.0亿吨，分别比"十五"增长35.9%、42.9%，均创历史新高。
"十一五"期间，铁路建设加速实现了客货分线运输，使铁路货运能力大幅提升。我国企业系统掌握了大功率电力、内燃机车和重载货车的核心技术，形成了具有自主知识产权的大功率机车系列产品，自主研制了载重70吨通用货车、80吨煤炭专用货车、100吨矿石和钢铁专用货车。我国还首次在世界上实现了机车无线同步操纵技术与铁路数字移动通信系统的结合，确保了近3公里长的重载列车，同步接受指令，同步实施控制。由于重载运输的发展，满足了每年2亿吨的铁路货运增量。2010年12月26日，我国能源大动脉--大秦铁路再次打破世界铁路重载纪录，年运量突破4亿吨。
三、高速公路网络进一步完善，农村公路建设步伐继续加快
