据不完全统计，中国已经实施或部分实施信息化的物流企业仅占39%，全面实施信息化的企业仅占10%。而中国大部分物流企业的信息化仍处于第一阶段，少部分处于第二阶段，部分领头羊企业如中外运、中远集团等信息化建设已经进入第三阶段。此外，还有相当多的中小物流企业基本没有信息化。应该说物流信息化需求很大，但是目前处于没有整合完的阶段，也就是说物流业还没有走完工业化和集约化的发展阶段。这时候信息化的需求很少，一旦物流业走向集约化发展的阶段，信息化需求就会慢慢地显现出来。尽管目前还没有一个数据对中国物流业信息化市场的总体规模作准确的估算，但我们可以从下面这个企业信息化采购量来预测这个市场的高速成长性。
据全国最大的快递企业之一顺丰速运(集团)有限公司公共事业本部副总裁王立顺对《中国电子报》记者介绍，目前顺丰拥有员工超过6万人，顺丰给4万多的收派员配备了HHT(无线射频手持巴枪)，每一个HHT的价格在6000元-9000元之间，仅HHT的采购金额就在2亿元-3亿元，尚不包括他们在IT领域的其他技术采购。而这个去年营业收入为62亿元的快递企业，每年在科技上的投入是营业收入的3%。算一算，这是一个巨大的数字。
王立顺表示，未来几年顺丰的IT采购关注点将集中在识别技术、定位技术、分拣技术以及大数据量处理和交换技术。目前顺丰公司一年的数据量是全国订票系统数据量的10倍，所以如何能获得更好的安全性是他们比较关心的问题。 因为需求巨大，所以国家在出台物流产业振兴规划中把发展物流应用技术提到了很重要的位置。据戴定一介绍，物流信息化的内容包括了企业信息化、公共平台信息化、政府监管信息化等三个层次。物流领域信息化涉及的技术很多，其中主要包括：一是数据采集技术。包括了条形码、RFID、传感器、定位等数据采集技术，其多样化、稳定性、兼容性、成本等是用户关注的焦点。二是移动通信技术。物流最后一公里的环境各种各样，需要在移动的情况下动态识别监管。三是物流终端设备。未来物流终端将有可能向着3G手机方向发展，3G手机根据需求集成各种物流功能模块。四是平台技术，比如SOA、模块化等技术都是物流业比较关注的技术。
标准与平台是物流信息化关键
目前，物流资源小而散、运距长、成本高、效率低、公共物流信息平台不畅通、物流服务水平低等一系列问题困扰着众多企业。德利得物流总公司运营总监恽绵对《中国电子报》记者说，中国物流行业的信息化有两大难题:一是中小企业多，由于环境的不确定性、发展的不确定性、需求的不确定性造成了物流行业信息化在中小企业难以推动。二是信息孤岛的问题，物流行业要和很多行业打交道，诸如海关、民航、铁道等等，如果条块分割、信息不共享，物流行业的信息化就无法很好地推进。
不久前出台的《物流业调整和振兴规划》中强调："要尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制"。把推进物流信息技术标准和公共服务平台建设提到了很重要的位置。
