近日，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强主持召开"十二五"国家重点专项规划编制工作座谈会并讲话。他指出，"十二五"要编制十八个重点专项规划，主要集中在五个方面：推动结构调整、加快科技创新、强化节能环保、突出改善民生、深化改革开放。"十二五"规划的重中之重是民生，一直以来社会最热的话题也是民生，而"菜篮子"与"米袋子"是改善民生最基本的两个着手点。近日，一些地区出现的"菜贱伤农"现象引起政府部门的高度重视。上周，发改委就当前物价形势举办内部座谈会，就此问题，与会专家普遍认为，目前国内流通成本太高，国内流通体制亟待改革。由此，物流行业的发展再次引起了各方关注。
物流之痛，牵一发而动全身
物流就是经济体的脉络，作为我国现代服务业基础性产业，物流业已经发展成为国民经济的新增长点。尽管物流重要性凸显，但仍存在"有心无力"的尴尬处境。
发改委日前发布数据称，一季度全国社会物流总费用持续增长，同比增长１７．９％达到１．７万亿元。与去年全年社会物流总费用与ＧＤＰ１７．８％的比率相比，一季度高出０．１个百分点，物流成本不降反升。
牵一发而动全身，高成本物流所引发的蝴蝶效应不断显现。正如全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长兼总裁刘武所言，""通则不痛，痛则不通"，在中国整个经济活动中，有哪一个环节出现问题，从深层次去看，都跟物流有极大的关系。"
事实上，高昂的物流成本也是ＣＰＩ居高不下的推手之一，更是阻碍经济发展的拦路虎。对于全年ＣＰＩ的预测，交通银行(5.94,-0.01,-0.17%)金融研究中心高级宏观分析师唐建伟表示仍然维持２０１１年ＣＰＩ同比涨幅在４．５％左右，全年物价上涨将呈现前高后低走势、总体可控的判断。另有数据显示，在中国，各类产品物价的２０％-４０％属于物流成本。
可见，物流成本高已不仅是农产品(18.70,0.00,0.00%)运输中的一大顽疾，更是国内大部分消费品价格上涨的重要原因。
对于如日中天的电子商务而言，高物流成本也备受诟病。有专家称，从电子商务发展初期，物流配送就是短板，如今物流已成为制约电子商务发展的瓶颈。这不是某个电子商务网站的问题，而是整个行业的问题。
对自身而言，物流高成本也考验着物流企业的生存发展，加上油价一涨再涨，很多物流企业都面临本已微薄的利润再被稀释殆尽的风险，经营困难加大。
前景看好，现状堪忧
近几年，我国物流行业有了长足发展，规模、服务水平等有较大提升。政策方面，相关部门一直高度重视物流业的健康发展，制定了一系列相关政策和措施。业内人士也纷纷投以橄榄枝，表示看好。但与现代物流发展趋势要求相比，我国物流行业仍存在不少问题。
